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        MES系統(tǒng)

        微締MES之集控智能制造MES系統(tǒng)

        發(fā)布時間:2016-07-11 作者: 次數(shù):16次

        近年來,主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛聚焦智能制造,制定制造業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略,力圖搶占先進制造業(yè)發(fā)展制高點。

        鑒于我國制造業(yè)發(fā)展基礎和實際,如何有效開展智能制造也引起不少企業(yè)的困惑。隨著國家相關規(guī)劃文件的出臺以及企業(yè)探索研究的深入,企業(yè)對智能制造的認識逐步趨于理性和務實。 

        對廣大中小企業(yè)而言,將生產(chǎn)自動化與工藝緊密結(jié)合對企業(yè)進行自動化改造,降低用工成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益成為發(fā)展重點。對生產(chǎn)自動化基礎好、管理信息化水平較高的部分大型企業(yè)而言,將探索建立數(shù)字化/智能工廠,提高柔性制造和快速響應用戶個性化需求的能力。

        微締集控智能制造系統(tǒng)使企業(yè)班組、作業(yè)線及其車間管理底層的生產(chǎn)制造信息化系統(tǒng),能夠完成位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的作業(yè)控制之間的管理,它為操作人員/管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設備、物料、客戶需求等)的當前狀態(tài),加強車間作業(yè)現(xiàn)場執(zhí)行控制 。

        微締智能制造MES系統(tǒng)采用強大數(shù)據(jù)采集引擎、整合數(shù)據(jù)采集渠道覆蓋整個制造現(xiàn)場,保證海量現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時、準確、全面的采集,打造從原材料供應、生產(chǎn)、廠內(nèi)供應鏈閉環(huán)的智能制造系統(tǒng)。


        微締集控智能制造MES系統(tǒng)的標志性產(chǎn)品包括:

         

        一、產(chǎn)品地圖

        實時展現(xiàn)各物料在生產(chǎn)車間的位置;以子部件的形式展示,對非子部件以虛擬子部件的形式;對各工位生成配套率分析,告知所需物料齊套情況等。

                                                             

        二、會話工作站

        會話工作站作為智能制造系統(tǒng)在工作層面的主要操作載體,可以構(gòu)建各種工作站,如:溯源工作站、生產(chǎn)工作站、供應商工作站、質(zhì)檢工作站、物流工作站、倉儲工作站等等                                                         

        1.質(zhì)檢工作站

        質(zhì)檢人員拿PDA掃描RFID標簽,系統(tǒng)自動分配質(zhì)檢項到PDA上;質(zhì)檢人員對每個檢驗項錄入結(jié)果,并評定是否合格;系統(tǒng)自動生成質(zhì)檢記錄,記錄檢驗過程及結(jié)果等。 

        2、標簽工作站

        外協(xié)件標簽發(fā)放;外協(xié)件在進入三期車間的時候,在外協(xié)件工作站發(fā)卡器自動生成外協(xié)件標簽,標簽吸附在外協(xié)件上;外協(xié)件在相應的工位上被PDA采集,信息傳遞到合成標簽上等。

        3、組裝工作站:

        組裝車間部署會話工作站,由組裝人員用PDA對采購件、外協(xié)件、子部件進行標簽采集并統(tǒng)一傳遞信息給唯一標簽,該標簽貼到EPT系列的車上,用于追溯;系統(tǒng)記錄操作人、操作時間;實時地圖將展示該工位的產(chǎn)量及虛擬合成;該工位的實時配套率被計算顯示在下一工位上等。

        4、部署客訴工作站:

        質(zhì)檢人員拿PDA對EPT車進行掃描,追溯全過程的生產(chǎn)數(shù)據(jù),質(zhì)檢數(shù)據(jù)等。

                                                                       

        三、實時物流調(diào)度               

        由微締智能制造MES系統(tǒng)根據(jù)各工位的實時配套率情況,產(chǎn)品實時地圖的物料位置。自動生成配送計劃,根據(jù)配送計劃調(diào)度AGV進行物料的配送。并構(gòu)建物料簽到工作站,進行AGV 的到貨與配送的確認。

                                                                

        四、物料流量監(jiān)控

        首先,系統(tǒng)在生產(chǎn)線對設備進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,對手工作業(yè)的工序安裝輔助設備自動采集工序的在制品產(chǎn)出量。其次,系統(tǒng)提供生產(chǎn)單位(設備/班組)在生產(chǎn)不同產(chǎn)品時的單位時間產(chǎn)能配置。并設定監(jiān)控時間間隔以及預警下限,系統(tǒng)根據(jù)節(jié)拍時間對產(chǎn)線對應生產(chǎn)單位的實際產(chǎn)出量進行差異比對。當實際產(chǎn)量低于節(jié)拍內(nèi)的計劃產(chǎn)量,且超出預警下限量則觸發(fā)系統(tǒng)預警機制。

        當觸發(fā)預警,管理部門應快速排查原因,涉及的責任人員需在時效范圍內(nèi)處理異常。否則,預警機制采取異常逐級上報的機制向上級管理單位匯報異常。

         

        五、集控中心

        對設備聯(lián)網(wǎng),并統(tǒng)一下達各個設備參數(shù);透明車間的統(tǒng)一展示:生產(chǎn)情況,設備情況;對AGV的控制指令下達;對各工作站的統(tǒng)一調(diào)度;對計劃的指令下達等。

        近年來,主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛聚焦智能制造,制定制造業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略,力圖搶占先進制造業(yè)發(fā)展制高點。 

        鑒于我國制造業(yè)發(fā)展基礎和實際,如何有效開展智能制造也引起不少企業(yè)的困惑。隨著國家相關規(guī)劃文件的出臺以及企業(yè)探索研究的深入,企業(yè)對智能制造的認識逐步趨于理性和務實。

         

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        對廣大中小企業(yè)而言,將生產(chǎn)自動化與工藝緊密結(jié)合對企業(yè)進行自動化改造,降低用工成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益成為發(fā)展重點。對生產(chǎn)自動化基礎好、管理信息化水平較高的部分大型企業(yè)而言,將探索建立數(shù)字化/智能工廠,提高柔性制造和快速響應用戶個性化需求的能力。 

        微締集控智能制造系統(tǒng)使企業(yè)班組、作業(yè)線及其車間管理底層的生產(chǎn)制造信息化系統(tǒng),能夠完成位于上層的計劃管理系統(tǒng)與底層的作業(yè)控制之間的管理,它為操作人員/管理人員提供計劃的執(zhí)行、跟蹤以及所有資源(人、設備、物料、客戶需求等)的當前狀態(tài),加強車間作業(yè)現(xiàn)場執(zhí)行控制 。

        微締智能制造MES系統(tǒng)采用強大數(shù)據(jù)采集引擎、整合數(shù)據(jù)采集渠道覆蓋整個制造現(xiàn)場,保證海量現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時、準確、全面的采集,打造從原材料供應、生產(chǎn)、廠內(nèi)供應鏈閉環(huán)的智能制造系統(tǒng)。

         

        微締集控智能制造MES系統(tǒng)的標志性產(chǎn)品包括:


        一、產(chǎn)品地圖

        實時展現(xiàn)各物料在生產(chǎn)車間的位置;以子部件的形式展示,對非子部件以虛擬子部件的形式;對各工位生成配套率分析,告知所需物料齊套情況等。  

                                                       

        二、會話工作站

        會話工作站作為智能制造系統(tǒng)在工作層面的主要操作載體,可以構(gòu)建各種工作站,如:溯源工作站、生產(chǎn)工作站、供應商工作站、質(zhì)檢工作站、物流工作站、倉儲工作站等等。                                                        

        1.質(zhì)檢工作站

        質(zhì)檢人員拿PDA掃描RFID標簽,系統(tǒng)自動分配質(zhì)檢項到PDA上;質(zhì)檢人員對每個檢驗項錄入結(jié)果,并評定是否合格;系統(tǒng)自動生成質(zhì)檢記錄,記錄檢驗過程及結(jié)果等。 

        2、標簽工作站

        外協(xié)件標簽發(fā)放;外協(xié)件在進入三期車間的時候,在外協(xié)件工作站發(fā)卡器自動生成外協(xié)件標簽,標簽吸附在外協(xié)件上;外協(xié)件在相應的工位上被PDA采集,信息傳遞到合成標簽上等。

        3、組裝工作站:

        組裝車間部署會話工作站,由組裝人員用PDA對采購件、外協(xié)件、子部件進行標簽采集并統(tǒng)一傳遞信息給唯一標簽,該標簽貼到EPT系列的車上,用于追溯;系統(tǒng)記錄操作人、操作時間;實時地圖將展示該工位的產(chǎn)量及虛擬合成;該工位的實時配套率被計算顯示在下一工位上等。

        4、部署客訴工作站:

        質(zhì)檢人員拿PDA對EPT車進行掃描,追溯全過程的生產(chǎn)數(shù)據(jù),質(zhì)檢數(shù)據(jù)等。

                                                                       

        三、實時物流調(diào)度               

        由微締智能制造MES系統(tǒng)根據(jù)各工位的實時配套率情況,產(chǎn)品實時地圖的物料位置。自動生成配送計劃,根據(jù)配送計劃調(diào)度AGV進行物料的配送。并構(gòu)建物料簽到工作站,進行AGV 的到貨與配送的確認。

                                                                

        四、物料流量監(jiān)控

        首先,系統(tǒng)在生產(chǎn)線對設備進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,對手工作業(yè)的工序安裝輔助設備自動采集工序的在制品產(chǎn)出量。其次,系統(tǒng)提供生產(chǎn)單位(設備/班組)在生產(chǎn)不同產(chǎn)品時的單位時間產(chǎn)能配置。并設定監(jiān)控時間間隔以及預警下限,系統(tǒng)根據(jù)節(jié)拍時間對產(chǎn)線對應生產(chǎn)單位的實際產(chǎn)出量進行差異比對。當實際產(chǎn)量低于節(jié)拍內(nèi)的計劃產(chǎn)量,且超出預警下限量則觸發(fā)系統(tǒng)預警機制。

        當觸發(fā)預警,管理部門應快速排查原因,涉及的責任人員需在時效范圍內(nèi)處理異常。否則,預警機制采取異常逐級上報的機制向上級管理單位匯報異常。

         

        五、集控中心

        對設備聯(lián)網(wǎng),并統(tǒng)一下達各個設備參數(shù);透明車間的統(tǒng)一展示:生產(chǎn)情況,設備情況;對AGV的控制指令下達;對各工作站的統(tǒng)一調(diào)度;對計劃的指令下達等。

         

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